三的部落 3D部落 

在飞行器制造领域，不少老机型飞机仍在服役，但是相关替换配件的供应问题却让很多人头疼。霍尼韦尔利用3D打印技术，通过增材制造实现无需任何工具即可生产零件，这对于不少拥有老式飞机的航空企业而言是个福音。并且，霍尼韦尔也获得了美国联邦航空管理局对于其首款3D打印的发动机关键部件（FAA）的认证。

ATF3-6涡轮风扇发动机

经过认证的部件是霍尼韦尔生产的轴承座，应用于猎鹰20G海上巡逻飞机中使用的ATF3-6我扇发动机。由于猎鹰20G飞机最初的设计构想于1960年，距今已经有60年的历史，所以解决供应链问题成为保持这些高领飞机飞行的方法。

借助于增材制造，霍尼韦尔将特别难以制造的轴承座实现了少量生产，从而将该备品的制造成本和搅和时间保持在最低水平。根据相关人员讲解，霍尼韦尔可将交货时间从大约两年缩减至两周，更快地将合格零件交付给客户。

猎鹰20G海上巡逻机

关于轴承座，普遍被认为是飞行的关键部件，对飞机的可靠运行和性能至关重要。此类零件的使用者大多认为经过FAA的广泛测试和认证的产品，才能够被允许安装。因此，这也是霍尼韦尔在项目的开发和认证阶段都与美国联邦航空局紧密合作的原因。

霍尼韦尔航空航天公司制造工程副总裁乔恩·霍布古德（Jon Hobgood）表示：“这对霍尼韦尔来说是一个重要的里程碑，因为它展示了我们增材制造业务的成熟性，并为我们将来印刷更多认证的，对飞行至关重要的零件铺平了道路。。这也是增材制造行业的一项重大胜利，因为飞行关键部件面临严格的审查并在飞机上进行合格和安装的高标准，但这表明这是可以做到的。”（来源：中关村在线  如有侵权，请及时联系删除）